운전자의 견해: 2000년대 초반 Krone Big M 모어는 여전히 강세를 보이고 있습니다.

한 시즌을 마무리하기 위해 2,500ha의 잔디밭에 직면했을 때 많은 계약자는 제조업체 보증의 환영받는 보증이 적용되는 반짝이는 새 키트 세트에 투자할 것입니다.

그러나 Somerset 운영자 Dave Gibbons와 그의 아들 Mike는 대신 2000년대 초반 Krone Big M1 자체 추진 잔디깎이 한 쌍을 선택했습니다.

개당 약 £25,000에 중고로 구입한 이 16~17년 된 기계의 가격은 확실히 삼중 모어 세트와 이를 처리할 수 있을 만큼 튼튼한 트랙터의 일부에 불과합니다.

참조: 사용자 인상: Krone Big X 1100 forager

그리고 시즌당 평균 운영 비용이 £3,000 정도이므로 계속 운영하는 데에도 그다지 비싸지 않습니다.

그러나 Gibbons씨에 따르면 사람들이 이 제품을 손에 넣기 위해 줄을 서지 않는 데에는 그만한 이유가 있다고 합니다. “대부분의 사람들은 정말로 그들을 두려워합니다.”라고 그는 말합니다.

"이러한 구형 모델은 특히 전기 부문에서 최고의 평판을 얻지 못했고 계속 사용하려면 상당한 비용이 들 수 있습니다."

그러나 경험이 풍부한 드라이버 쌍인 Pete 'Slim' Harvey와 Kevin Sparkes와 워크숍의 전담 팀 덕분에 Mr Gibbons는 대부분의 약점을 해결할 수 있었습니다.

절단 성능에 관해서는 Big Ms가 따라잡습니다.

세 개의 모어 컨디셔너를 합치면 9m에 달하며 약 10mph의 작업 속도로 시간당 8ha를 편안하게 처리할 수 있습니다.

상당히 평균적인 날에는 두 사람이 최소 160ha를 작업할 수 있다는 의미입니다.

높은 출력의 비결 중 하나는 후륜 조향 기능입니다. 즉, 앞뒤로 흔들리지 않고 다음 주행으로 직진할 수 있습니다.

그러나 도로에서 시속 40km로 주행하기에 적합하기 때문에 농장 간 최대 25마일의 구간을 주행할 때도 상당히 효율적입니다.

이 성능은 회사의 두 마초 수확기 갱단 앞에서 그들을 잘 유지하기에 충분합니다. 하나는 Claas Jaguar 950이, 다른 하나는 Krone Big X700이 선두에 있습니다.

마이크 기븐스, 휴 보이즈, 피트 하비, 데이브 기븐스, 올리버 손더스, 케빈 스파크스 © James Andrews

고장이 나면 틈을 막고 그 자리에 서 있는 구형 Jaguar 900도 있습니다.

Big Ms의 후면 양철 아래에는 약 300마력을 발휘하는 미국산 8.1리터 6기통 John Deere 엔진이 있습니다.

이는 두툼한 중앙 기어박스와 넓은 V-벨트 세트를 통해 정수압 변속기와 모어 장치 모두에 동력을 공급합니다.

Mr Gibbons에 따르면, 잔디 깎는 기계 자체는 엔드 디스크가 아닌 각 침대의 중앙으로 구동력이 전달되기 때문에 매우 견고합니다.

운전자들은 또한 코일 스프링 서스펜션 시스템과 전방 모어가 '밀어내는' 장치가 아닌 '당기는' 장치라는 사실을 높이 평가합니다. 이는 지면 위를 미끄러지듯 움직이고 범프를 더욱 효과적으로 통과하는 데 도움이 됩니다.

운전자는 정역학적 구동 레버에 대부분의 모어 기능이 그룹화되어 있는 조용한 John Deere Z 시리즈 결합 운전실에 앉아 있습니다.

모어 작동 속도 및 작업 시간과 같은 정보를 표시하는 크로네(Krone) LCD 화면도 있습니다.

이 모어는 Gibbons의 Big Ms 두 번째 라운드입니다. 그들은 나이가 들기 시작한 1990년대 후반 모델 한 쌍을 교체하기 위해 6년 전에 구입했습니다.

한 대는 잔디 깎는 시간 2,500시간, 엔진 시간 4,200시간을 기록했고, 다른 한 대는 엔진 3,000시간, 작업 시간 2,000시간을 기록했습니다. 이는 그들이 지금까지 각각 20,000ha 이상의 잔디를 깎았다는 것을 의미합니다.

계속 원활하게 작동하기 위해 Gibbons 가족은 일련의 귀여운 수정과 업그레이드를 수행했으며, 그 중 대부분은 70세의 작업장 전문가인 Hugh Boys 덕분입니다.

그의 초기 수정 중 하나는 냉각 팩용 먼지 추출 팬을 제거하는 것이었습니다.

이것은 메인 기어박스의 구동축에 장착되었으며 블레이드가 손상되거나 떨어지면(자주 발생) 너무 많이 진동하여 샤프트의 척추를 손상시킵니다.

이를 버리면 문제가 즉시 해결되었으며, Hydrovane 압축기를 사용하여 주기적으로 라드를 폭발시키면 그 문제를 보완하는 것 이상이었습니다.